開封鋁灰炒灰機(jī)分離篩選設(shè)備廠家

　　方正鋁灰炒灰機(jī)采用電動機(jī)帶動減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸用皮帶或鏈條帶動汽車后橋差速包驅(qū)動攪拌軸旋轉(zhuǎn)，在使用過程中遇到高溫或金屬塊造成阻力增大時，會出現(xiàn)皮帶打滑、電機(jī)燒毀的現(xiàn)象，同時汽車后橋差速包的使用，由于高溫環(huán)境，潤滑脂很快會融掉，造成軸承經(jīng)常毀壞且更換軸承麻煩，差速包的輸出軸孔直徑受限，無法采用更粗的軸滿足設(shè)備大扭矩的需要。方正鋁灰設(shè)備對熱鋁灰炒灰機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，采用二級變速傳動，利用擺線針減速機(jī)和渦輪減速機(jī)結(jié)合使用的方式，傳動更平穩(wěn)，輸出扭矩更大，不會出現(xiàn)打滑和燒損電機(jī)的現(xiàn)象，利用渦輪減速機(jī)代替汽車后橋傳動，采用機(jī)油潤滑，保證了潤滑效果，解決了汽車后橋結(jié)構(gòu)軸承故障率高的問題，渦輪減速機(jī)可根據(jù)需要設(shè)計不同直徑的輸出軸孔，滿足攪拌軸加粗的要求。經(jīng)過傳動結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)，基本杜絕了熱鋁灰炒灰機(jī)故障的發(fā)生，保證設(shè)備能夠無故障連續(xù)運轉(zhuǎn)，節(jié)約了使用成本。

　　鋁灰分離篩選設(shè)備是由鋁灰轉(zhuǎn)運、炒灰、除塵、冷卻四大部分組成。鋁灰轉(zhuǎn)運根據(jù)現(xiàn)場情況配置，標(biāo)配為轉(zhuǎn)運灰車把熔爐耙出的鋁灰人工推送至鋁灰機(jī)上料架上，啟動上料電機(jī)，帶動上料架上升至指定位置，自動翻起灰車把鋁灰倒入炒灰鍋內(nèi)。標(biāo)配轉(zhuǎn)運系統(tǒng)包括灰車、上料架、上料提升電機(jī)、減速機(jī)。客戶可根據(jù)鋁灰量的大小和車間情況選擇標(biāo)配或叉車運送或利用鋁灰機(jī)安放位置和車間地面高差直接送入，訂購時說明情況。鞏義方正炒灰機(jī)炒灰系統(tǒng)是整套設(shè)備的核心，承擔(dān)鋁灰渣升溫、鋁灰與鋁液分離的任務(wù)。主要由框架、護(hù)板、炒灰鍋、攪拌軸、攪拌灰刀、傳動、減速機(jī)、電機(jī)組成?？蚣芷鹬巫饔?，為了方便運輸和裝柜，采用上下分體式結(jié)構(gòu)，護(hù)板起圍擋作用。炒灰鍋固定在下框架上，灰鍋設(shè)有排液孔和出灰口及出灰口開閉裝置。

　　使用鋁灰處理設(shè)備的好處：1、 提高灰渣中鋁的回收率——與現(xiàn)有回收方法相比(現(xiàn)在使用回轉(zhuǎn)爐、壓榨機(jī)、人工分揀)，我們的回收率至少高10%以上;2、 經(jīng)濟(jì)效益顯著——每噸鋁灰的回收率高，直接經(jīng)濟(jì)效益高達(dá)幾千乃至上萬元/噸;3、 節(jié)約能源——設(shè)備運行不需要石油、煤炭等寶貴能源，直接利用熱灰中的熱量處理鋁灰，節(jié)約大量能源。

　　熱鋁灰分離機(jī)(炒灰機(jī))原理：該設(shè)備是根據(jù)固相物體與液相物體的物理性質(zhì)不同，比重不同而分離開的。出爐的熱灰內(nèi)含有一定比例的金屬鋁，加入到分離機(jī)內(nèi)，機(jī)內(nèi)有可調(diào)節(jié)高度的攪拌裝置，經(jīng)攪拌夾雜的金屬鋁逐漸沉向容器底部形成熔池,灰則留在熔池上部，在攪拌的作用下，灰從容器上部的出灰孔排出，鋁液從容器底部的放料孔排出直接澆鑄成鋁錠。由于在攪拌過程中鋁在燃燒氧化形成煙霧污染環(huán)境，在容器上部設(shè)置有排煙裝置，在后段風(fēng)機(jī)的作用下，煙氣經(jīng)過旋風(fēng)分離后進(jìn)入水浴除塵器，經(jīng)過處理后的干凈氣體排入大氣中?！　′X灰炒灰機(jī)保養(yǎng)細(xì)節(jié)，若溫度過高，產(chǎn)生結(jié)塊現(xiàn)象，可投入少量無煙煤粉或焦炭粉末，并把攪拌槳正反交叉旋轉(zhuǎn)。6、分離結(jié)束后，攪拌槳繼續(xù)正反旋轉(zhuǎn)，打開鍋口，灰自動排除。7、最后利用工具鏟除鍋底剩余殘渣。8、連續(xù)攪拌時，隨時檢查鍋底鋁水出口。若出口被堵，及時用工具疏通。9、緊急情況處置：因操作不當(dāng)造成鍋內(nèi)鋁灰溫度急降時，殘留的鋁水容易凝固，這時應(yīng)迅速把攪拌槳上升到最高位置，打開鍋門清灰;鋁灰溫度大于800時，避免作業(yè)，以免造成攪拌槳和鐵鍋的燒損。10、定期加潤滑油和黃油。

　　方正鋁灰炒灰機(jī)采用電動機(jī)帶動減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸用皮帶或鏈條帶動汽車后橋差速包驅(qū)動攪拌軸旋轉(zhuǎn)，在使用過程中遇到高溫或金屬塊造成阻力增大時，會出現(xiàn)皮帶打滑、電機(jī)燒毀的現(xiàn)象，同時汽車后橋差速包的使用，由于高溫環(huán)境，潤滑脂很快會融掉，造成軸承經(jīng)常毀壞且更換軸承麻煩，差速包的輸出軸孔直徑受限，無法采用更粗的軸滿足設(shè)備大扭矩的需要。方正鋁灰設(shè)備對熱鋁灰炒灰機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，采用二級變速傳動，利用擺線針減速機(jī)和渦輪減速機(jī)結(jié)合使用的方式，傳動更平穩(wěn)，輸出扭矩更大，不會出現(xiàn)打滑和燒損電機(jī)的現(xiàn)象，利用渦輪減速機(jī)代替汽車后橋傳動，采用機(jī)油潤滑，保證了潤滑效果，解決了汽車后橋結(jié)構(gòu)軸承故障率高的問題，渦輪減速機(jī)可根據(jù)需要設(shè)計不同直徑的輸出軸孔，滿足攪拌軸加粗的要求。經(jīng)過傳動結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)，基本杜絕了熱鋁灰炒灰機(jī)故障的發(fā)生，保證設(shè)備能夠無故障連續(xù)運轉(zhuǎn)，節(jié)約了使用成本。

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